Blokada rozrządu BMW 2.0 N47 N47S N57 DIESEL łańcuch

Blokada rozrządu BMW N47 N47S N57 N57S 1.6 2.0 3.0 Diesel to specjalistyczny zestaw przeznaczony do ustawiania i blokowania układu rozrządu w silnikach Diesla z napędem łańcuchowym. Komplet umożliwia blokowanie wału korbowego, wałka rozrządu, pompy wtryskowej oraz napinacza łańcucha podczas wykonywania odpowiednich prac serwisowych. Zestaw przeznaczony jest do wybranych jednostek z rodziny N47, N47S, N57 i N57S stosowanych m.in. w samochodach serii 1, 2, 3, 5, 7 oraz X1, X3, X5 i X6.

Cechy produktu:
• Profesjonalny zestaw blokad rozrządu do silników Diesla N47 / N47S / N57 / N57S
• Przeznaczony do silników z łańcuchowym napędem rozrządu
• Umożliwia blokowanie wału korbowego
• Umożliwia blokowanie wałka rozrządu
• Zawiera blokadę pompy wtryskowej
• Zawiera blokadę napinacza łańcucha
• Przeznaczony do odpowiednich jednostek 1.6D, 2.0D oraz 3.0D
• Zastosowanie podczas ustawiania rozrządu oraz odpowiednich prac przy napędzie łańcuchowym
• Przydatny podczas napraw i serwisowania silników wysokoprężnych
• Przeznaczony do zastosowania warsztatowego i serwisowego

Zastosowanie:
• Seria 1: 116d, 118d, 120d, 123d – E81, E82, E87, E88, F20
• Seria 2: 218d, 220d, 225d
• Seria 3: 316d, 318d, 320d, 325d, 330d – E90, E91, E92, E93, F30
• Seria 5: 520d, 525d, 530d, 535d, 535d GT, M550d – E60, E61, F07, F10, F11
• Seria 7: 730d, 740d, 740d xDrive, 750d – F01 / F02 / F04
• X1: sDrive18d, sDrive20d, xDrive18d, xDrive20d, xDrive23d – E84
• X3: 2.0d, xDrive18d, xDrive20d, xDrive30d, 3.0d, 3.5d – E83 / F25
• X5: 3.0d, xDrive40d, 4.0d, M50d – E70
• X6: xDrive30d, xDrive40d, 3.0d, 4.0d, M50d – E71 / E72

Wybrane modele i roczniki zastosowania:
• Seria 1: 116d / 118d / 120d / 123d – E81, E82, E87, E88, F20 – 2007–2014
• Seria 2: 218d / 220d / 225d – 2011–2014
• Seria 3: 316d / 318d / 320d / 325d / 330d – E90, E91, E92, E93, F30 – 2007–2014
• Seria 5: 520d / 525d / 530d / 535d / 535d GT / M550d – E60, E61, F07, F10, F11 – podane zastosowania obejmują m.in. lata 2009–2012
• Seria 7: 730d / 730Ld – F01 / F02 / F04 – 2008–2012
• Seria 7: 740d / 740d xDrive – F01 / F02 / F04 – 2009–2012
• X1 sDrive18d E84 – 2009–2015
• X1 sDrive20d E84 – 2009–2012
• X1 xDrive18d E84 – 2009–2015
• X1 xDrive20d E84 – 2009–2015
• X1 xDrive23d E84 – 2009–2012
• X3 2.0d E83 – 2007–2010
• X3 xDrive18d E83 – 2008–2010
• X3 xDrive30d E83 – 2011–2012
• X5 3.0d E70 – 2010–2013
• X5 xDrive40d E70 – 2010–2013
• X6 xDrive30d E71 / E72 – 2010–2014
• X6 xDrive40d E71 / E72 – 2010–2014

Kody silników:
• Rodziny silników: N47 / N47S / N47T / N57 / N57S
• 1.6 Diesel: N47, C16K1, C16U1
• 2.0 Diesel: N47, C20K1, C20U1, D20, D20A, D20B, D20D, D20K1, D20O0, D20O1, D20T0, D20T1, D20U0, D20U1, N47S, N47T
• 3.0 Diesel: N57, D30BT0, D30O0, D30O1, D30T0, D30T1, D30U0
• Zestaw obejmuje zastosowania m.in. dla silnika 2.0 N47 / N47S D20A z lat 2007–2010

Skład zestawu:
• Blokada pompy wtryskowej
• Blokada wałka rozrządu
• Blokada wału korbowego
• Blokada napinacza łańcucha

Dlaczego warto wybrać zestaw blokad rozrządu N47 / N57?
• Przeznaczony do popularnych silników Diesla z rodzin N47, N47S, N57 i N57S
• Obsługuje odpowiednie jednostki o pojemności 1.6, 2.0 oraz 3.0 Diesel
• Umożliwia prawidłowe pozycjonowanie kluczowych elementów podczas prac przy rozrządzie
• Zawiera blokady wału korbowego, wałka rozrządu, pompy wtryskowej oraz napinacza łańcucha
• Szeroki zakres zastosowania obejmuje wybrane samochody serii 1, 2, 3, 5, 7 oraz X1, X3, X5 i X6
• Przydatny podczas wymiany i serwisowania łańcuchowego układu rozrządu
• Sprawdza się w warsztatach samochodowych oraz podczas specjalistycznych napraw silników Diesla
• Praktyczne rozwiązanie jako blokada rozrządu N47, blokada N57, blokada wału korbowego N47, zestaw do rozrządu N47 N57 oraz blokada rozrządu 2.0 3.0 Diesel

Ważne informacje:
• Przed zakupem i rozpoczęciem pracy należy zweryfikować dokładny kod silnika, model, rocznik oraz wariant układu rozrządu
• Sama zgodność pojemności silnika lub oznaczenia modelu samochodu nie gwarantuje kompatybilności zestawu – decydujący jest właściwy kod i konstrukcja jednostki napędowej
• Podczas ustawiania rozrządu należy stosować procedurę serwisową przewidzianą dla konkretnego silnika
• Blokady służą przede wszystkim do ustalania i utrzymywania właściwego położenia elementów rozrządu
• Nie należy wykorzystywać blokad do przeciwtrzymania podczas dokręcania lub odkręcania połączeń wymagających dużego momentu, jeśli procedura serwisowa wyraźnie tego nie przewiduje
• Przed uruchomieniem silnika po wykonaniu naprawy należy usunąć wszystkie blokady i sprawdzić prawidłowość ustawienia układu rozrządu