Tester miernik ciśnienia sprężania w silnikach benzynowych 0-20 Bar, 3el.

Miernik ciśnienia sprężania w silnikach benzynowych to precyzyjny tester diagnostyczny przeznaczony do pomiaru ciśnienia sprężania w cylindrach silników benzynowych. Umożliwia szybkie i dokładne określenie stanu technicznego jednostki napędowej. Dzięki wymiennym końcówkom i szybkozłączom obsługa jest prosta, wygodna i bezpieczna.

Cechy produktu:
• Manometr o zakresie 0–20 Bar (0–300 PSI) – umożliwia dokładny pomiar ciśnienia sprężania
• Szybkozłącze – pozwala na szybką i łatwą wymianę końcówek pomiarowych
• Końcówki M14 i M18 – pasują do większości typów silników benzynowych
• Sztywna metalowa końcówka z uszczelniaczem – umożliwia pomiar z dociskiem ręcznym
• Wysoka precyzja – czytelna skala manometru i dokładne wskazania
• Solidna konstrukcja – odporna na uszkodzenia mechaniczne i intensywną eksploatację

Dane techniczne:
• Zakres pomiaru: 0–20 Bar / 0–300 PSI
• Typ silnika: benzynowy
• Końcówki: M14 i M18
• Złącze: szybkozłącze
• Końcówka sztywna: metalowa z gumowym uszczelniaczem
• Końcówka elastyczna: gumowa z wymiennymi końcówkami
• Zastosowanie: pomiar ciśnienia sprężania w cylindrach

Zawartość zestawu:
• Manometr z czytelną skalą (0–20 Bar / 0–300 PSI)
• Gumowa końcówka z wymiennymi adapterami M14 i M18
• Metalowa końcówka z uszczelniaczem do pomiarów z dociskiem ręcznym
• Przewód elastyczny z szybkozłączem
• Etui lub opakowanie ochronne (zależnie od wersji zestawu)

Zastosowanie:
• Diagnostyka silników benzynowych – pomiar kompresji w cylindrach
• Serwisy samochodowe i warsztaty – szybka kontrola stanu silnika
• Użytkownicy prywatni – do samodzielnej diagnostyki
• Testowanie kompresji po naprawach lub regulacjach układu rozrządu

Dlaczego warto wybrać ten miernik ciśnienia sprężania?
• Precyzyjny pomiar – dokładne określenie kondycji silnika
• Uniwersalne zastosowanie – pasuje do większości silników benzynowych
• Wymienne końcówki i szybkozłącze – łatwa obsługa i wygoda użytkowania
• Solidna konstrukcja – odporna na uszkodzenia i długą eksploatację
• Niezbędny przy diagnostyce układu tłokowo–cylindrowego każdego pojazdu